Honda CRF125F na rok modelowy 2025

CRF125F gwarantuje radość z jazdy dzięki dobrym osiągom, a wyglądem nawiązuje do jego większych braci startujących w zawodach motocrossowych. Model ten stanowi idealny etap przejściowy dla młodych motocyklistów, którzy przesiadają się z mniejszych modeli CRF50F i CRF110F na większe, bardziej wyczynowe maszyny.

CRF125F na rok 2025 dostępny jest zarówno w wersji standardowej, jak i w wersji ‘Big Wheel’ – dla wyższych kierowców. Ponadto otrzymał on nową kolorystykę, dzięki której w jeszcze większym stopniu kojarzy się z większymi modelami - CRF250R i CRF450R.  

Kluczowe elementy

Podwozie

· Podwójna stalowa rama
· Konwencjonalny widelec teleskopowy 41 mm z przodu
· Zawieszenie na wahaczu typu Pro-Link
· Koło przednie 17cali (19 cali „ Big Wheel’”) z pojedynczą tarczą hamulcową 220 mm
· Nadwozie w stylu CRF450R
· Wysokość siedzenia: 739/785 mm (‘Big Wheel’)
· Nowy wygląd rodziny CRF na rok modelowy 2025

W modelu CRF125F zastosowano podwójną stalową ramę, której konstrukcja jest wzorowana na architekturze ramy modeli motocrossowych CRF250R i CRF450R, dzięki czemu osiągnięto odpowiednią równowagę między sztywnością, a elastycznością. Konwencjonalny widelec teleskopowy o średnicy 31 mm daje pewność działania dzięki wysokiemu skokowi 13,2 cm/16,8 cm (‘Big Wheel’), a wahacz Pro-link i pojedynczy amortyzator tylny dba o efektywne tłumienie na stałym wysokim poziomie. Przednie koło 17 lub 19-calowe ("Big Wheel") i tylne 14- lub16-calowe ("Big Wheel") zapewniają odpowiednią przyczepność, przy zachowaniu zwinności motocykla. Pojedyncza przednia tarcza hamulcowa o średnicy 220 mm z zaciskiem hydraulicznym i hamulec bębnowy 95 mm z tyłu gwarantują wystarczającą siłę i płynność hamowania.


Jak każdy członek rodziny motocykli CRF, model CRF125F z dumą eksponuje atuty terenowych motocykli marki Honda. Stalowy zbiornik paliwa o pojemności 4,5 l, ze zintegrowaną pompą paliwową i filtrem paliwa, jest w razie upadku chroniony wzmocnieniami o konstrukcji ramowej. Nadwozie inspirowane „dorosłym” modelem CRF450R oferuje jednak niskie siedzenie na poziomie 739 mm / 785 mm (‘Big Wheel’), wysoko sięgające, szerokie ramiona motocrossowej kierownicy oraz manetki typu half-waffle, idealne dla mniejszych dłoni. Na kierownicy znajduje się wielofunkcyjny moduł, który łączy funkcjonalność przycisku rozrusznika, wskaźnika włączenia zapłonu i statusu układu wtrysku paliwa oraz ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa, informujące iż pozostał go tylko 1 litr. Dźwignia hamulca jest regulowana, co gwarantuje komfortową obsługę i efektywność działania. CRF125F na rok 2025 otrzymał czerwone malowanie i odważną nową grafikę podkreślającą off-roadowe tradycje Hondy. 

Silnik

· Silnik SOHC o pojemności 124,9 cm3 zapewniający płynną i niezawodną pracę
· Elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa Keihin gwarantujący liniowe dostarczanie mocy
· Czterobiegowa przekładnia dopasowana do szerokiego zakresu mocy
· Wygodny elektryczny rozrusznik

Czterosuwowy silnik SOHC modelu CRF125F o pojemności 124,9 cm3 zapewnia płynną dystrybucję mocy i łatwość jej kontrolowania. Średnica cylindra i skok tłoka, to 52,4 x 57,9 mm, stopień sprężania wynosi 9:1. Elektronicznie sterowany układ wtrysku paliwa Keihin zapewnia płynne, liniowe dostarczanie mocy we wszystkich zakresach obrotów i otwarcie przepustnicy w każdej pozycji.
CRF125F wyposażony jest w płynnie pracującą, czterostopniową skrzynię biegów, której charakterystykę dopasowano do szerokiego zakresu mocy, co zapewnia dynamikę i ekscytujące osiągi na każdym biegu. Wygodny rozrusznik elektryczny, nie jest jedynym sposobem uruchamiania silnika, gdyż kierowca ma do dyspozycji rozrusznik nożny jako rozwiązanie dodatkowe.

Dane techniczne

* Wszystkie dane techniczne mogą jeszcze ulec zmianie.