Innowacyjna technologia Q4 debiutuje w Alfie Junior, teraz z najszerszą gamą w segmencie

Wszystko gotowe na dynamiczny debiut Alfy Junior Hybrid Q4. To wyjątkowe wydarzenie będzie dla dziennikarzy z całego świata idealną okazją, aby poznać z bliska nowy model i przetestować ewolucję technologii Q4. Najnowsze wydarzenie dopełnia premierę modelu Junior, dostępnego już teraz w sprzedaży w 38 krajach. W zaledwie kilka miesięcy od wprowadzenia na rynek klienci złożyli już ponad 27 000 zamówień na całym świecie, z czego 19% stanowi wersja w pełni elektryczna. Znaczące wyniki, które wzrosną jeszcze wraz z wprowadzeniem nowej wersji Ibrida Q4, wariantu z napędem na wszystkie koła i inteligentnym systemem zarządzania tylną osią. Ostatecznie, napęd na cztery koła to kluczowy element dla marki premium, jaką jest Alfa Romeo, a wersja Ibrida Q4 oferuje go w inteligentny sposób, wykorzystując system Power Looping Technology, który zapewnia jego działanie nawet przy niskim poziomie naładowania akumulatora.

Mocne strony nowej Alfy Junior Ibrida Q4, wersji dopełniającej najszerszą gamę w segmencie

Pod względem efektywności nowy model wyznacza standardy w swojej klasie: ponieważ dwie osie nie są fizycznie połączone, wzrost masy jest minimalny, co przekłada się na niskie zużycie paliwa i równie niską emisję CO₂, która wynosi poniżej 120 g/km. To wartości, które zapewniają najlepszą równowagę między osiągami a ekologią w segmencie. Ponadto, Junior Ibrida Q4 debiutuje na tej platformie z niezależnym tylnym zawieszeniem MultiLink, aby zapewnić najwyższy komfort i najwyższy poziom przyjemności z jazdy. Nie wspominając już o wyjątkowych osiągach, jeśli chodzi o przyczepność w każdych warunkach: czy to na śniegu, błocie, czy na wiejskich drogach w deszczu, samochód zapewnia maksymalną przyczepność, oferując bezpieczeństwo i kontrolę. Dzięki wprowadzeniu nowej technologii Q4, gama Juniora dodatkowo rozszerzyła się, stając się najbardziej wszechstronną w segmencie i dając klientom pełną swobodę wyboru pomiędzy napędem w pełni elektrycznym (idealnym do miasta) a hybrydowym (idealnym na dłuższe trasy). Dostępne są również różne wersje: Junior Elettrica, aby cieszyć się sportowym charakterem na co dzień; Junior Veloce dla klientów poszukujących ekstremalnego sportowego charakteru oraz Junior Ibrida Q4, zapewniająca maksymalną przyczepność i bezpieczeństwo w każdych warunkach, zwłaszcza w przypadku słabej przyczepności, bez kompromisów w zakresie masy i efektywności.

Konfiguracja Ibrida Q4

Junior Ibrida Q4 łączy 1,2-litrowy silnik turbo o mocy 136 KM z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 21 kW każdy. Ten układ napędowy obejmuje silnik elektryczny umieszczony na przedniej osi, zintegrowany z sześciobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów, oraz drugi silnik zamontowany na tylnej osi, wprawiający w ruch koła samochodu bez fizycznego połączenia między obiema osiami. Takie rozwiązanie gwarantuje optymalny rozkład momentu obrotowego i doskonałą przyczepność w każdych warunkach jazdy. Tylny silnik jest wyposażony w przekładnię zwiększającą moment obrotowy na tylne koła, co zapewnia maksymalną przyczepność i stabilność. Dzięki temu Junior Q4 doskonale sprawdzi się nawet na najbardziej wymagających drogach i w niekorzystnych warunkach pogodowych. Nowa wersja Junior Q4 została zaprojektowana z myślą o zróżnicowanej grupie odbiorców: od miłośników sportów zimowych i letnich po entuzjastów napędu na wszystkie koła. Spełnia również oczekiwania tych, którzy poszukują maksymalnej wszechstronności, umożliwiając sprawną i w pełni bezpieczną jazdę zarówno w mieście, jak i na mniej komfortowych trasach. Junior Ibrida Q4 to naturalny wybór dla osób poszukujących samochodu, który może dostosować się do różnych potrzeb jazdy czy zadań zawodowych, dzięki czemu jest idealny również dla flot i sektora biznesowego.

Selektor DNA i maksymalny komfort jazdy dzięki tylnemu zawieszeniu MultiLink

Selektor Alfa Romeo DNA pozwala kierowcy dostosować osiągi pojazdu do różnych warunków jazdy: tryb „Dynamic” zapewnia sportowe wrażenia z maksymalną mocą, natomiast tryb „Natural” jest idealny do codziennej jazdy. Tryb „Q4” został zaprojektowany z myślą o warunkach niskiej przyczepności i gwarantuje zawsze maksymalne bezpieczeństwo i kontrolę. Z kolei tryb „Advanced Efficiency” optymalizuje zużycie paliwa i zapewnia płynną jazdę, co pozwala na maksymalizację efektywności energetycznej.

Po raz pierwszy na tej platformie debiutuje niezależne tylne zawieszenie typu MultiLink, zaprojektowane w celu zapewnienia maksymalnego komfortu podczas codziennej jazdy oraz poprawy przyczepności w każdych warunkach drogowych. Dodatkowo, specjalnie dla tej konfiguracji opracowano sprężyny, amortyzatory oraz stabilizatory. Ten zaawansowany system zawieszenia zwiększa zdolność pochłaniania nierówności nawierzchni, gwarantując wyższy komfort jazdy dla wszystkich pasażerów oraz znakomitą precyzję prowadzenia. System Q4 aktywuje się automatycznie w zależności od warunków przyczepności i nachylenia drogi, zapewniając stałą dostępność napędu na wszystkie koła. Technologia Power Looping pozwala utrzymać napęd Q4 nawet przy niskim poziomie naładowania akumulatora.

Topowa konfiguracja: Scudetto „Leggenda” i ekskluzywne wyposażenie

Pod względem estetyki Junior Ibrida Q4 wyróżnia się nową interpretacją Scudetto „Leggenda”, reflektorami Full LED oraz 18-calowymi felgami aluminiowymi. Wnętrze zostało wzbogacone o ekskluzywne elementy, takie jak skórzana kierownica, podgrzewane fotele Spiga wykończone winylem i tkaniną (elektryczna regulacja fotela kierowcy z funkcją masażu oraz 6-stopniowa manualna regulacja fotela pasażera), 10,25-calowy system multimedialny z nawigacją, system audio z 6 głośnikami oraz aluminiowe nakładki na pedały i progi drzwiowe. Dbałość o detale podkreśla eleganckie, 8-kolorowe oświetlenie ambientowe wnętrza, które akcentuje wyloty powietrza, tunel centralny oraz kultowy zestaw zegarów Cannocchiale. W standardzie dostępne są także: system autonomicznej jazdy poziomu 2, kamera cofania z kątem widzenia 180°, bezdotykowa elektryczna klapa bagażnika oraz system bezkluczykowy z technologią dostępu zbliżeniowego.