piątek, 24.01.2020

NOWY FORD PUMA 2020 - DANE TECHNICZNE

ZUŻYCIE PALIWA

			CO₂ od (g/km wg NEDC)	Zużycia paliwa od (l/100 km wg NEDC)			Zużycie paliwa od (l/100 km WLTP)	CO₂ od (g/km WLTP)
			CO₂ od (g/km wg NEDC)	Zużycia paliwa od (l/100 km wg NEDC)			Zużycie paliwa od (l/100 km WLTP)	CO₂ od (g/km WLTP)
Silniki benzynowe	Moc KM	Rozmiar koła	Zużycie średnie	Cykl miejski	Cykl pozamiejski	Zużycie średnie	Całkowite	Całkowite
Silniki benzynowe	Moc KM	Rozmiar koła	Zużycie średnie	Cykl miejski	Cykl pozamiejski	Zużycie średnie	Całkowite	Całkowite
1.0-litra EcoBoost 6-biegowa manualna	95	16	102	5,4	4	4,5	5,7	129
		17	102	5,4	4	4,5	5,7	130
		18	102	5,5	4	4,5	5,7	130
		19	104	5,5	4,1	4,6	6,1	139
1.0-litra EcoBoost 6-biegowa manualna	125	16	103	5,4	4	4,5	5,7	131
		17	103	5,4	4	4,5	5,8	132
		18	103	5,4	4	4,5	5,8	131
		19	106	5,5	4,1	4,6	6,2	141
1.0-litra EcoBoost Hybrid 6-biegowa skrzynia manualna	125	16	96	4,9	3,9	4,2	5,4	124
		17	96	4,9	3,9	4,2	5,5	124
		18	96	4,9	3,9	4,2	5,4	124
		19	99	5.0	4	4,3	5,8	132
1.0-litra EcoBoost Hybrid 6-biegowa skrzynia manualna	155	16	99	5,1	3,9	4,4	5,5	126
		17	99	5,1	3,9	4,4	5,6	127
		18	99	5,1	3,9	4,4	5,6	127
		19	101	5,1	4,1	4,5	5,9	133

OSIĄGI

Silniki benzynowe	Moc KM	Prędkość maksymalna km/h	0-100 km/h sek.	50-100 km/h sek.*

1.0-litra EcoBoost 6-biegowa manualna	95	175 (109)	11,9	13,3

1.0-litra EcoBoost 6-biegowa manualna	125	191 (119)	10	9,7

1.0-litra EcoBoost Hybrid 6-biegowa manualna	125	191 (119)	9,8	9,6

1.0-litra EcoBoost Hybrid 6-biegowa manualna	155	205 (127)	9	8,4

* Na 4. biegu

MASY

	Masa własna (kg)*	Masa całkowita pojazdu (kg)	Masa całkowita z przyczepą (kg)	Moc Max. masa przyczepy (z hamulcami) (kg)	Moc Max. masa przyczepy (bez hamulca) (kg)	Nacisk na hak (kg)	Dopuszczalne obciążenie dachu (kg)
	Masa własna (kg)*	Masa całkowita pojazdu (kg)	Masa całkowita z przyczepą (kg)	Moc Max. masa przyczepy (z hamulcami) (kg)	Moc Max. masa przyczepy (bez hamulca) (kg)	Nacisk na hak (kg)	Dopuszczalne obciążenie dachu (kg)
1.0 EcoBoost 95 KM 6-biegowa manualna	1269	1765	2665	900	640	75	50
1.0 EcoBoost 125 KM 6-biegowa manualna	1280	1760	2860	1100	640	75	50
1.0 EcoBoost 125 KM EcoBoost Hybrid 6-biegowa manualna	1280	1760	2860	1100	640	75	50
1.0 EcoBoost 155 KM EcoBoost Hybrid 6-biegowa manualna	1280	1760	2860	1100	640	75	50

* Dotyczy najmniejszej masy własnej z kierowcą o wadze 75 kg, przy pełnym poziomie płynów i 90% poziomu paliwa, z zastrzeżeniem tolerancji produkcyjnych, zainstalowanych opcji wyposażenia itp. Specyfikacja mas dotyczy modelu podstawowego bez panoramicznego dachu szklanego.

WYMIARY

Wymiary (w mm, o ile nie podano inaczej)	Trend/Titanium	Trend/Titanium EcoBoost Hybrid	ST-Line/ST-Line X Vignale	ST-Line/ ST-Line X Vignale EcoBoost Hybrid
Wymiary (w mm, o ile nie podano inaczej)	Trend/Titanium	Trend/Titanium EcoBoost Hybrid	ST-Line/ST-Line X Vignale	ST-Line/ ST-Line X Vignale EcoBoost Hybrid
Nadwozie
Całkowita długość bez haka holowniczego	4186	4186	4207	4207
Szerokość z lusterkami rozłożonymi/złożonymi	1930/1805	1930/1805	1930/1805	1930/1805
Wysokość całkowita (z anteną w kształcie płetwy rekina, bez obciążenia)	1550	1554	1548	1552
Rozstaw osi	2588	2588	2588	2588
Rozstaw kół przednich	1567	1567	1562	1562
Rozstaw kół tylnych	1526	1526	1521	1521
Zwis przedni	850	850	856	856
Zwis tylny	748	748	763	763
Prześwit (obciążone do masy całkowitej)	140	143	139	142
Prześwit (przy masie własnej)	166	166	164	164
Kąt natarcia (st.)	17,5	17,4	16,8	16,9
Kąt zejścia (st.)	26,6	27	26,2	26,6
Wnętrze
Odległość od siedziska do dachu z przodu (bez panoramicznego okna dachowego)	1000	1000	1000	1000
Odległość od siedziska do dachu z przodu (panoramiczne okno dachowe)	983	983	983	983
Przestrzeń na nogi z przodu (maks. przy odsuniętym siedzeniu z uniesionym do połowy oparciem)	1127	1127	1127	1127
Szerokość na wysokości ramion z przodu	1348	1348	1348	1348
Szerokość na wysokości bioder z przodu	1311	1311	1311	1311
Odległość od siedziska do dachu z tyłu (bez panoramicznego okna dachowego)	965	965	965	965
Przestrzeń na nogi z tyłu (maks. przy odsuniętym siedzeniu z uniesionym do połowy oparciem)	877	877	877	877
Szerokość na wysokości ramion z tyłu	1320	1320	1320	1320
Szerokość na wysokości bioder z tyłu	1278	1278	1278	1278
Pojemność bagażnika (l)*
Wariant z rozłożonymi 5 siedzeniami, do krawędzi okien (z zestawem naprawczym opon)	456	401	456	401
Dwumiejscowy wariant ustawienia foteli, do poziomu dachu (z zestawem naprawczym opon)	1216	1161	1216	1161
Wymiary przedziału bagażowego
Wysokość przestrzeni bagażowej	865	810	865	810
Długość do drugiego rzędu foteli (z zestawem naprawczym opon)	1472	1472	1472	1472
Długość bagażnika na wysokości podłogi do 2. rzędu siedzeń foteli	725	725	725	725
Szerokość bagażnika pomiędzy nadkolami	1000	1000	1000	1000
Szerokość otworu bagażnika przy podłodze	982	982	982	982
Wysokość krawędzi załadunku	771	776	769	774
Pojemność zbiornika paliwa (l)
Benzyna	42	42	42	42

* Pomiar zgodnie z ISO 3832. Wymiary mogą się różnić w zależności od modelu i wyposażenia.

SYSTEMY WSPIERAJĄCE KIEROWCĘ

Adaptacyjny tempomat (ACC) z systemem Stop & Go, system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości (SSR) i System utrzymania na pasie ruchu (LC) (dostępny tylko z 7-stopniową przekładnią automatyczną)
Regulowany ogranicznik prędkości
Inteligentny system oświetlenia
Wycieraczki z czujnikiem deszczu i czujnik zmierzchowy świateł
System monitorowania martwego pola widzenia w lusterku
System ostrzegający przed pojazdami na drodze poprzecznej z aktywnym wspomaganiem hamowania
Wykrywanie odległości do pojazdu poprzedzającego
System monitorowania koncentracji kierowcy
Asystent parkowania
System aktywnego uniknania zderzenia poprzez ominięcie przeszkody
System ostrzegający o kolizji czołowej
Czujniki parkowania przednie i tylne
Wspomaganie ruszania pod górę
Inteligentny tempomat
System wczesnego informowania o niebezpieczeństwie na drodze
System utrzymania auta na pasie ruchu z funkcją wykrywaniem skraju jezdni
Ostrzeganie o opuszczaniu pasa ruchu
Awaryjne wspomaganie hamowania
Układ aktywnego wspomagania hamowania
Szerokokątna kamera cofania
Możliwości wyboru trybu jazdy
System rozpoznawania znaków drogowych
System ostrzegania przed jazdą pod prąd

KOMFORT

System audio B&O
Ford MegaBox
Wbudowany modem Wi-Fi FordPass Connect
Otwieranie drzwi bagażnika gestem
Fotele z funkcją masażu lędźwiowego
Panoramiczny otwierany dach szklany
Zdejmowane poszycie foteli
SYNC3 z 8-calowym wyświetlaczem dotykowym
Ładowanie indukcyjne smartfonu

UKŁAD KIEROWNICZY

System	Przekładnia zębatkowa z elektrycznym wspomaganiem (EPAS)
Przełożenie	15,1:1
Średnica zawracania (m) między krawężnikami	10,5

PODWOZIE

Zawieszenie przednie	Niezależne. Kolumny MacPherson, z dolnym wahaczem „L”, przekładnią kierowniczą i rurowym stabilizatorem przechyłów mocowanymi do ramy pomocniczej.
Zawieszenie tylne	Belka skrętna z korekcją zbieżności na tulejach, sprężynami umieszczonymi pod podłogą i oddzielnymi dwururowymi amortyzatorami

HAMULCE

	Przednie	Tylne
Hamowania	Układ dwuobwodowy, krzyżowy, sterowany hydraulicznie. Hamulce tarczowe z wentylowanymi tarczami z przodu. Pełne tarcze lub hamulce bębnowe z tyłu. Czterokanałowy elektronicznie sterowany układ przeciwdziałający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) z elektronicznym układem rozdziału siły hamowania (EBS), elektroniczny system kontroli stabilności (ESP) i wspomaganie hamowania awaryjnego (EBA). Opcjonalny układ awaryjnego hamowania (AEB) jako część systemu aktywnego wspomagania hamowania z funkcją wykrywania pieszych i motocyklistów oraz System ostrzegający przed pojazdami na drodze poprzecznej z aktywnym wspomaganiem hamowania
Wymiary tarcz/bębnów (mm)	Ø278 x 25	Ø271 x 11 disc Ø 228 x 40 drum

Średnice tłoczków hamulcowych (mm)	Ø54	Ø36

KOŁA I OPONY

6,0 x 16 cali z oponami 205/65 R16

6,5 x 16 cali z oponami 205/65 R16

7,0 x 17 cali z oponami 215/55 R17

7,0 x 18 cali z oponami 215/50 R18

7,5 x 19 cali z oponami 225/40 R19

SILNIKI BENZYNOWE

1.0-litra EcoBoost (95, 125 KM)

Typ		Rzędowy, trzycylindrowy, benzynowy, montowany poprzecznie Ti-VCT
Pojemność skokowa	cm³	999
Średnica cylindra	mm	71,9
Skok tłoka	mm	82
Stopień sprężenia		11,5:1	10,5:1
Maks moc	KM (kW)	95 (70)	125 (92)
	przy obr./min.	4000-6000	6000
Maksymalny moment obrotowy w stanie ustabilizowanym	Nm	170	170
	przy obr./min.	1750-3900	1400-4500
Maksymalny moment obrotowy - overboost	Nm	Nie dot.	200
	przy obr./min.	Nie dot.	1750
Układ rozrządu		DOHC, 4 zawory na cylinder, 2 wałki z niezależną regulacją faz rozrządu
Cylindry		3 w rzędzie, z systemem odłączania cylindra
Głowica cylindra		Aluminiowe, odlewane
Blok		Żeliwny, odlewany
Napęd rozrządu		Łańcuch z napinaczem hydraulicznym
Wał korbowy		Żeliwny, odlewany, 6 przeciwciężarów, 4 łożyska główne
Sterowanie pracą silnika		Bosch MED17 z magistralą CAN i indywidualną kontrolą spalania stukowego każdego cylindra. Oprogramowanie FGEC
Wtrysk paliwa		Bezpośredni wtrysk paliwa z 5-dyszowymi wtryskiwaczami
Czystość spalin		Euro 6d-TEMP
Redukcja emisji		Katalizator gwałtownego utleniania, filtr cząstek stałych
Turbosprężarka		Turbosprężarka o stałej geometrii
Układ olejowy		Elektronicznie sterowana pompa olejowa o zmiennym wydatku
System chłodzenia		Dzielony układ chłodzenia, 2 termostaty Napędzana z rozrządu pompa płynu chłodzącego
Przekładnia		6-biegowa manualna
Przełożenia		06:00,6
		05:00,8
		04:00,9
		03:01,3
		02:02,0
		01:03,4
		Wsteczny: 3,83
		Przeł. główne: 4,35

1.0-litra EcoBoost Hybrid (125, 155 KM)
1.0-litra EcoBoost Hybrid (125, 155 KM)
Typ		Rzędowy, trzycylindrowy, benzynowy, montowany poprzecznie Ti-VCT
Pojemność skokowa	cm³	999
Średnica cylindra	mm	71,9
Skok tłoka	mm	82
Stopień sprężenia		10,5:1	10,0:1
Maks moc	KM (kW)	125 (92)	155 (114)
Maks moc	przy obr./min.	6000	6000
Maksymalny moment obrotowy w stanie ustabilizowanym	Nm	170	190
Maksymalny moment obrotowy w stanie ustabilizowanym	przy obr./min.	1400-4500	1900-5500
Maksymalny moment obrotowy - overboost	Nm	200	220
Maksymalny moment obrotowy - overboost	przy obr./min.	1750	3000
Maksymalny moment w trybie e-assist SPORT	Nm	210	240
Maksymalny moment w trybie e-assist SPORT	przy obr./min.	1750	2500
Układ rozrządu		DOHC, 4 zawory na cylinder, 2 wałki z niezależną regulacją faz rozrządu
Cylindry		3 w rzędzie, z systemem odłączania cylindra
Głowica cylindra		Aluminiowe, odlewane
Blok		Żeliwny, odlewany
Napęd rozrządu		Łańcuch z napinaczem hydraulicznym
Wał korbowy		Żeliwny, odlewany, 6 przeciwciężarów, 4 łożyska główne
Sterowanie pracą silnika		Bosch MED17 z magistralą CAN i indywidualną kontrolą spalania stukowego każdego cylindra. Oprogramowanie FGEC
Wtrysk paliwa		Bezpośredni wtrysk paliwa z 5-dyszowymi wtryskiwaczami
Czystość spalin		Euro 6d-TEMP
Redukcja emisji		Katalizator gwałtownego utleniania, filtr cząstek stałych
Turbosprężarka		Turbosprężarka o stałej geometrii
Silnik elektryczny		BISG - napędzany paskiem rozrusznik-generator o mocy 11,5 kW
Akumulator		Zestaw chłodzonych powietrzem akumulatorów Li-ion 48V 10Ah
Układ olejowy		Elektronicznie sterowana pompa olejowa o zmiennym wydatku
System chłodzenia		Dzielony układ chłodzenia, 2 termostaty Napędzana z rozrządu pompa płynu chłodzącego
Przekładnia		6-biegowa manualna
Przełożenia		06:00,6	06:00,6
		05:00,8	05:00,8
		04:00,9	04:00,9
		03:01,3	03:01,3
		02:02,0	02:02,0
		01:03,4	01:03,4
		Wsteczny: 3,83	Wsteczny: 3,83
		Przeł. główne: 4,35	Przeł. główne: 4,58

Zobacz więcej ➩ NOWY FORD PUMA 2020 - INNOWACYJNY CROSSOVER Z MIĘKKĄ HYBRYDĄ

___

źródło: Ford Polska

Czytaj więcej o marce Ford

Nowy Ford Transit Custom z zabudową izotermiczną

FORD | Transit Custom został na nowo opracowany przez Ford Pro, aby stać się godnym następcą najlepiej sprzedającego się w Europie samochodu dostawczego

więcej