To największy model w europejskiej ofercie Hyundaia. Ma aż 525 centymetrów długości i komfortowo przewiezie 7 lub nawet 9 osób wraz z bagażami. Reprezentuje segment dużych vanów, którego możliwości przewozowe są w stanie zawstydzić nawet flagowe SUV-y. Jest świetnie wyposażony i ma hybrydowy układ o mocy 225 KM. To moment, na który wiele osób czekało z utęsknieniem. Właśnie rusza w Polsce sprzedaż modelu STARIA. Oto jego dane techniczne i ceny.
W ostatnich latach segment VAN-ów i minivanów bardzo się skurczył. Ma to związek z faktem, że klienci coraz częściej wybierali SUV-y. Tymczasem możliwości przewozowe vanów są bezkonkurencyjne. Oto kilka liczb. STARIA jest o 42 cm dłuższa niż flagowy SUV w europejskiej ofercie – SANTA FE. Mało? Jest o 25 cm dłuższa od flagowego SUV-a Hyundaia w ofercie amerykańskiej, czyli modelu PALISADE. STARIA ma długość porównywalną z samochodami dostawczymi. Z tym, że jej wyposażenie i charakter jest jak najbardziej osobowe. W wersji siedmioosobowej przypomina kabinę klasy biznes. Na rynku jest wprawdzie kilka luksusowo wykończonych vanów, ale od spoglądania w ich cenniki może zakręcić się głowie. Tymczasem cennik STARII stoi dwiema nogami na ziemi. Oto liczby.
Bazowa wersja modelu STARIA nazywa się SMART. Na jej pokładzie znajduje się wiele udogodnień, za które konkurencja każe sobie dopłacać – niekiedy całkiem słono. Podstawową kwestią dużych VAN-ów jest wydajny system klimatyzacyjny całej przestrzeni pasażerskiej. We flagowym vanie Hyundaia standardem jest klimatyzacja trzystrefowa z nawiewami na drugi i trzeci rząd siedzeń. Zajmowanie miejsc jest wygodne, ponieważ STARIA ma przesuwane drzwi – zarówno z lewej, jak i prawej strony. W każdej wersji, oprócz bazowej SMART, są one przesuwane elektrycznie. Standardem są także mocowania ISOFIX na tylnych siedzeniach, inteligentny tempomat i bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa. Podgrzewane przednie fotele i kierownica – również nie wymagają dopłat. Podobnie jak wybieranie trybów jazdy, łopatki przy kierownicy, kierownica obszywana skórą. Wyposażenie wersji SMART obejmuje także światła LED z charakterystyczna listwą świetlną pomiędzy reflektorami, kamerę cofania oraz przednie i tylne czujniki parkowania. Indukcyjna ładowarka, systemy CarPlay i Android Auto, system telematyczny Hyundaia BluLink, nawigacja z ekranem 10,25”. W zakresie wyposażenia podstawowego STARIA zawiesiła poprzeczkę swojej konkurencji naprawdę wysoko. A teraz spójrzmy, co czeka nas za niewielką dopłatą?
Obydwie te wersje są wyposażone w 9 miejsc, z czego fotele środkowego i tylnego rzędu można łatwo złożyć w pół. Pojemność bagażnika można zmieniać przesuwając siedzenia środkowego i tylnego rzędu. Wynosi ona od 831 do 1303 litrów – i to licząc do linii okien. W odmianie SMART BUSINESS pojawia się elektryczne sterowanie drzwiami bocznymi (prawa i lewa strona) oraz elektrycznie otwierana klapa bagażnika. W tej wersji samochód oferowany jest z osiemnastocalowymi obręczami kół (wersja bazowa ma 17’’) oraz przesuwane szyby boczne tylnych drzwi. W pakiecie SMART VIP otrzymamy dodatkowo system kamer 360°, asystenta jazdy autostradowej (HDA), system wyświetlający widok z martwego pola (BVM) i podgląd na ekranie nawigacji na tylne siedzenia. Najważniejszą zmianą optyczną we wnętrzu jest tapicerka skórzana: ciemna lub jasna. W tym pakiecie przednie fotele są wentylowane. Cennik wersji SMART BUSINESS zaczyna się od 217 900 zł, a wersji SMART VIP od kwoty 232 900 zł.
Wersja siedmioosobowa wyróżnia się innym wykończeniem nadwozia z detalami dekoracyjnymi w kolorze czarnym lub mosiądzu. Pomiędzy przednimi fotelami znajduje się potężna konsola ze schowkami i portami USB-C. Fotele wykończone są wysokiej jakości tapicerką skórzaną Nappą dostępną bez dopłaty w jednym z czterech kolorów: czarna, granatowa, brązowa lub jasno-szara. Wrażenie luksusu podkreśla zamszowa podsufitka, a o dobre samopoczucie pasażerów dba nastrojowe oświetlenie. Siedzenia środkowego rzędu są odchylane do pozycji relaksacyjnej i mają wentylację. Ciekawym elementem wyposażenia jest interkom, który umożliwia komunikację głosową pomiędzy kierowca i pasażerami tylnych foteli. Kierowca na wyświetlaczu może także wyświetlić sobie obraz kabiny. System nagłośnieniowy BOSE, rolety tylnych okien, dodatkowe wyciszenia i nastrojowe oświetlenie mają tylko jeden cel – sprawić, by podróż mijała jak najprzyjemniej. Wersja siedmioosobowa zaczyna się od kwoty 252 900 zł.
STARIA będzie w Polsce dostępna z hybrydowym układem napędowym o mocy 225 KM/367 Nm. Napęd na koła przednie przenoszony jest za pomocą sześciostopniowej, hydrokinetycznej skrzyni biegów. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 65 litrów, a deklarowane spalanie średnie wynosi 7,6 l/100 km. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, zaś z tyłu – zawieszenie wielowahaczowe. Masa własna pojazdu wynosi zależnie od wersji wyposażenia od 2200 do 2270 kg. Przyspieszenie mimo pokaźnych gabarytów wynosi 10,2 s do 100 km/h. To czas o dwie sekundy krótszy od STARII Diesel, która nie będzie dostępna na polskim rynku. Na bardzo dobrym poziomie jest również elastyczność od 80-120 km/h która wynosi 7,3 s, dzięki czemu możemy wykonywać bezpiecznie manewry wyprzedzania. Ten sam parametr dla wersji Diesla wynosił 9,8 s.
źródło: Hyundai Polska. Niniejsza informacja jest aktualna na dzień publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz usług może ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposażenia, akcesoria oraz usługi i funkcje mogą być dostępne i działać tylko w wybranych krajach lub wyłącznie za dodatkową opłatą.
Hyunai | Hyundai przedstawia INITIUM, swój koncepcyjny pojazd elektryczny z ogniwami wodorowymi (FCEV), potwierdzając swoje wyraźne zaangażowanie w mobilność wodorową i zrównoważony rozwój
HYUNDAI | Motor Company ujawnia pierwsze zdjęcia zapowiadające model IONIQ 9, najnowszy z linii elektrycznych samochodów IONIQ
HYUNDAI | N zaprezentował RN24, swoje „laboratorium na kołach” nowej generacji, wyznaczając kierunek rozwoju sportowych aut elektrycznych N
