| Oznaczenie | KAPPA 1,6 ATKINSON GDI |
| Pojemnośc | 1,580 cm3 |
| Średnica x skok | 72 X 97 mm |
| Stopień sprężania | 13 |
| Moc | 105 KM przy 5,700 obr/min |
| Moment obrotowy | 147 Nm przy 4,000 obr/min |
-
| Typ | Synchroniczny z magnesami trwałymi |
| Moc maksymalna (kW/KM) | 32 kW / 43,5 KM |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 170 Nm |
-
| Typ | Litowo-polimerowe |
| Pojemność (kWh) | 1,56 kWh |
| Moc wyjściowa (kW) | 42 kW |
| Napięcie (V) | 240 V |
-
| Prędkość maksymalna | 160 |
| Przyśpieszenie 0-100 km/h | 11.2 (opony 16’’) / 11.6 (opony 18’’) |
| Średnie zużycie paliwa w cyklu NEDC (l/100 km) | 3.9 (opony 16”) / 4.3 (opony 18”) |
| Średnia emisja CO2 w cyklu NEDC (g/km) | 90 (opony 16”) / 99 (opony 18”) |
-
| Automatyczna | 6-biegowa dwusprzęgłowa DCT |
-
| KAPPA 1,6 ATKINSON GDI / 6 DCT | |
| 1 | 3,867 |
| 2 | 2,217 |
| 3 | 1,371 |
| 4 | 0,93 |
| 5 | 0,956 |
| 6 | 0,767 |
| Bieg wsteczny | 5,351 |
| Przełożenie główne | 4,188 / 3,045 (1-4 / 5 - Bieg wsteczny) |
-
| Przednie | Kolumny typu McPhersona z amortyzatorami gazowymi |
| Tylne | Wielowahaczowe z amortyzatorami gazowymi |
-
| Typ | Mechanizm zębatkowy |
| Przełożenie | 2,5 obrotu od jednego do drugiego położenia krańcowego |
| Promień zawracania | 5,3 m |
| Całkowite przełożenie przekładni | 13,4 |
-
| Przednie | 305 mm średnicy |
| Tylne | 284 mm średnicy |
| Systemy | ABS+ESC (+FCA) |
-
| Felgi aluminiowe 16-calowe | 205 / 60R16 |
| Felgi aluminiowe 18-calowe | 225 / 45R18 |
-
| Długość | 4,165 |
| Szerokość | 1,8 |
| Wysokość (z relingami) | 1,550 (1,565) |
| Rozstaw osi | 2,6 |
| Prześwit | 170 |
| Zwis przedni | 845 |
| Zwis tylny | 720 |
| Rozstaw kół (przednich) (16’’ / 18’’) | 1,575 / 1,563 / 1,559 |
| Rozstaw kół (tylnych) (16’’ / 18’’) | 1,584 / 1,572 / 1,568 |
-
| Pierwzy rząd | Drugi rząd | |
| Od siedziska do dachu (Bez / z oknem dachowym) | 1,005 (965) | 961 |
| Na nogi | 1,054 | 880 |
| Na wysokości ramion | 1,41 | 1,385 |
| Na wysokości bioder | 1,355 | 1,326 |
-
| Zbiornika paliwa | 38 |
| Bagażnika (l VDA) | V211(544) / V213(361) / V214(1,1143) |
-
| Masa własna (kg) (przygotowany do jazdy, bez kierowcy) | 1,376 ~ 1,453 |
| Ładowność | 427 ~ 504 |
| Dopuszczalna masa całkowita (kg) | 1,88 |
-
-
___
źródło: Hyundai Polska
HYUNDAI | INSTER staje na wysokości zadania, prezentując zaawansowane technologie w segmencie samochodów miejskich
HYUNDAI | SANTA FE właśnie debiutuje jego piąta odsłona, kryjąca się za oznaczeniem wewnętrznym MX5. Ma wszystkie atuty, by przekonać do siebie kolejne tysiące klientów. Oto najważniejsze informacje na temat tego auta.
HYUNDAI | Tucson świętuje 20 lat w Europie za sprawą wyjątkowej odmiany 20th Anniversary Edition
