| Układ cylindrów | Rzędowy 3-cylindrowy |
| Moc maksymalna (KM) | 67 |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 96 |
| Skrzynia biegów | 5MT / 5AMT |
| Cel emisji CO2 NEDC 2.0 (g/km) | 103 (98 z pakietem ECO) / 103 |
| Cel emisji CO2 WLTP (g/km) | 116 (112 z pakietem ECO) / 121 |
| Układ cylindrów | Rzędowy 4-cylindrowy |
| Moc maksymalna (KM) | 84 |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 118 |
| Skrzynia biegów | 5MT / 5AMT |
| Cel emisji CO2 NEDC 2.0 (g/km) | 107 / 107 |
| Cel emisji CO2 WLTP (g/km) | 121 / 126 |
| Długość | 3670 |
| Szerokość | 1680 |
| Wysokość | 1480 |
| Rozstaw osi | 2425 |
| Pojemność bagażnika | 252 |
* Podane wartości są wstępne i jeszcze nie homologowane, dlatego mogą ulec zmianie. Specyfikacja może się różnić w zależności od rynku.
___
źródło: Hyundai Polska
HYUNDAI | INSTER to najmniejszy elektryk w gamie koreańskiej marki, a przy okazji: najtańszy. Jego inauguracyjna cena zaczyna się od 103 900 zł brutto.
HYUNDAI | emocjonujący finał FIA WRC 2024: Thierry Neuville i Martijn Wydaeghe sięgnęli po tytuły mistrzów świata
HYUNDAI | Motor uzupełnia swoją uznaną linię IONIQ o nowego, trzyrzędowego, całkowicie elektrycznego SUV-a, który łączy w sobie doskonałą przestrzeń, unikalny design i zaawansowaną technologię EV
