| Układ cylindrów | Rzędowy 3-cylindrowy |
| Moc maksymalna (KM) | 67 |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 96 |
| Skrzynia biegów | 5MT / 5AMT |
| Cel emisji CO2 NEDC 2.0 (g/km) | 103 (98 z pakietem ECO) / 103 |
| Cel emisji CO2 WLTP (g/km) | 116 (112 z pakietem ECO) / 121 |
| Układ cylindrów | Rzędowy 4-cylindrowy |
| Moc maksymalna (KM) | 84 |
| Maksymalny moment obrotowy (Nm) | 118 |
| Skrzynia biegów | 5MT / 5AMT |
| Cel emisji CO2 NEDC 2.0 (g/km) | 107 / 107 |
| Cel emisji CO2 WLTP (g/km) | 121 / 126 |
| Długość | 3670 |
| Szerokość | 1680 |
| Wysokość | 1480 |
| Rozstaw osi | 2425 |
| Pojemność bagażnika | 252 |
* Podane wartości są wstępne i jeszcze nie homologowane, dlatego mogą ulec zmianie. Specyfikacja może się różnić w zależności od rynku.
___
źródło: Hyundai Polska
HYUNDAI | wprowadza na rynek model INSTER Cross charakteryzujący się designem zachęcającym do częstych wyjazdów za miasto
HYUNDAI | Motor Poland ogłasza cennik modelu IONIQ 5 z roku modelowego 2025, który jednocześnie przeszedł szereg zmian
HYUNDAI | reprezentuje segment dużych vanów, którego możliwości przewozowe są w stanie zawstydzić nawet flagowe SUV-y
